AGUINAGA Y ASOCIADOS ARQUITECTOS

OBRAS Y PROYECTOS

Oficinas

Sede de la Empresa Municipal de Transportes

Situación:
c/Pedro Bosch s/n
Madrid
 
Superficie construída:
14.250 m2
 
Cliente:
Empresa Municipal de Transportes
 
Arquitectos:
Eugenio Aguinaga
José María Jiménez Urrutia
Ignacio López (enc.del proy.)
Javier Barrero
Belén Benavides
 
Instalaciones:
Dicyp S.A.
 
 
 
 
 
 
 
 
Anteproyecto:
9 de Abril de 2001
 
 

 MEMORIA

Entendemos que la EMT persigue con este edificio una búsqueda de la excelencia a nivel funcional y formal yendo más allá del convencional bloque de oficinas paralepipédico.

La contigüidad del viaducto de Pedro Bosch resulta determinante: la ciudad vive el edificio desde el puente, se contempla desde el automóvil, y las formas fluídas de tráfico e infraestructura sugieren una arquitectura de esa índole como transición entre el viario y las zonas residenciales situadas en segundo plano.

El carácter público del edificio invita a la transparencia, a que su actividad interior se intuya desde el exterior. La durabilidad del vidrio es también un factor positivo a considerar.

 

Se concibe el edificio como dos plegamientos ondulados que se entrecruzan generando un cuerpo principal y otro secundario comunicados entre sí.

 El escalonamiento de las plantas permite crear, en las sucesivas cubiertas, jardines invernadero que mejoran la calidad del puesto de trabajo, renuevan el aire disminuyendo el CO2, humidifican el ambiente, producen una evaporación refrigerativa, etc. Hay en total más de 1000 m2 de jardines y estanques sumadas las diferentes plantas.

Se proyecta un sistema de refrigeración por absorción apoyado por colectores solares de tubos de vacío y alta temperatura, situados en el nivel superior, que colaboran también en los ciclos de calefacción.

 

El perfil ondulado de la cubierta desplegada desde planta baja hasta coronación, y la doble piel de las fachadas verticales, inducen un movimento natural del aire que, aprovechando las corrientes de convección, genera economías en el sistema de ventilación forzada.

Lamas orientables situadas en cubierta y fachadas, y secciones móviles robotizadas en ambas pieles, permitirán una mayor eficiencia energética. Se preven también paneles fotovoltaicos de apoyo al consumo de energía eléctrica.

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