AGUINAGA Y ASOCIADOS ARQUITECTOS

OBRAS Y PROYECTOS

Diseño Urbano

 Remodelación de la Plaza de Herradores (Madrid)

 

Situación:
Plazas de Herradores y Comandante las Morenas
Madrid
 
Cliente:
Empresa Municipal de la Vivienda
 
Arquitectos:
Eugenio Aguinaga
José María Jiménez Urrutia
 
Arquitecto Técnico:
Manuel López Lara
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
La propuesta fué presentada en un Concurso Público convocado por la Fundacion COAM y la Empresa Municipal de la Vivienda en Octubre de 1997 para remodelar dos plazas contiguas en el centro histórico de Madrid.
 
 

 

MEMORIA

 

1.Datos de partida

1.1.SE TRATA DE DOS PLAZAS, muy relacionadas entre sí pero no unificables en un solo espacio.

1.2. LAS FACHADAS Y SOLARES CONTIGUOS se consideran como datos de partida, decisivos en la configuración del espacio, pero no manipulables por entender que CAEN FUERA de las posibilidades reales DE ACTUACIÓN del Ayuntamiento.

1.3. Algo análogo sucede con la salida del aparcamiento de la Plaza Mayor por San Felipe de Neri.

1.4.En consecuencia también se han considerado no modificables las rasantes de acera en contacto con las fachadas .

1.5. SE TRABAJA A NIVEL DE ANTEPROYECTO.

2. Reducción del tráfico rodado

2.1. SE SUPRIME TODO TRÁFICO RODADO EXCEPTUANDO EL DE SALIDA DEL APARCAMIENTO DE LA PLAZA MAYOR POR SAN FELIPE DE NERI. Este se encauza exclusivamente por Herradores y calle de las Hileras hacia Arenal. El retorno hacia Mayor se hace en peine por Escalinata, Independencia,Vergara y Santiago según el análisis gráfico adjunto.

2.2. LA CALLE DE LAS FUENTES QUEDA DE USO EXCLUSIVO PARA RESIDENTES con retorno a Arenal por las Hileras.

2.3. SE RESPETA UNA FRANJA de carril rodado de acuerdo con las rasantes actuales A LO LARGO DE LAS FACHADAS de las casas con dos finalidades:

2.4. ACCESIBILIDAD DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA (INCENDIOS, AMBULANCIAS)

2.4.1. ACCESIBILIDAD PARA MINUSVÁLIDOS

2.4.2. Recogida de basuras

2.4.3. Posibilidad de ORGANIZAR EL TRÁFICO EN OTRA FORMA en un futuro si fuera necesario.

3. Recuperación espacial

3.1. SE SUPRIMEN LAS ACERAS para dar una mayor amplitud visual al suelo de las plazas. El poco tráfico rodado remanente se controla con bolardos y elementos retráctiles donde sea necesario.

3.2. Se han evitado edificaciones en medio de las plazas para NO INTERRUMPIR LA PERCEPCIÓN DEL ESPACIO.

3.3. SE CONFIGURAN LAS DOS PLAZAS ACTUANDO SOBRE EL SUELO TRABAJÁNDOLAS COMO UN BAJORRELIEVE.

3.4. Se han dispuesto los ÁRBOLES Y LAS PÉRGOLAS ENMARCANDO EL ESPACIO CENTRAL.

 4. Espacios peatonales

Para dar un carácter de estancia urbana a las dos plazas:

4.1. Se crea una sucesión de PLATAFORMAS HORIZONTALES

4.2. Se diseñan dos PÉRGOLAS CON GLICINAS para dar sombra en primavera y verano.


4.3. Se aísla el tráfico y polvo de la calle Mayor mediante cuatro Castaños de buen porte.

4.4. Se utiliza la pérgola de Herradores para aislar en lo posible el tráfico de salida del aparcamiento.

4.5. Se prevén ABUNDANTES ASIENTOS en ambas plazas.

4.6. Se disponen LÁMINAS DE AGUA PARA HUMEDECER Y REFRESCAR EL AMBIENTE. El rumor de los surtidores contribuye también a contrarrestar el ruido urbano.

5. El contexto tradicional

Se armoniza lo proyectado entre sí y con el entorno con:

5.1. UN MISMO TRATAMIENTO CONCEPTUAL Y FORMAL PARA AMBAS PLAZAS.

5.2. Introducción de LAS GRADAS COMO ELEMENTO DE ACCESO PRINCIPAL al centro de las plazas. (Los minusválidos pueden acceder por los laterales)

5.3. PAVIMENTOS DE GRANITO DE GUADARRAMA y, en el centro de las plazas para dar escala, damero de granito negro de Badajoz.

5.4. Se utiliza LA GLICINIA Y EL CASTAÑO como elemento vegetal, PERO NO EL CÉSPED, también por razones de economía de mantenimiento.

5.5. Se propone reutilizar LA ACTUAL FUENTE DE HERRADORES COMO ADOCUMENTO@ HISTÓRICO.

6. Economía y materiales

6.1. Hemos optado por el granito en pavimentos por su tradición, comodidad de uso y durabilidad. SE HA UTILIZADO UN MÓDULO DE 0.60 M. X 0.60 M. que facilita despiezos económicos y variados de las losas de pavimento.

6.2. Las pérgolas se prevén en perfiles IPE 200 en acero esmaltado.

6.3. EL MOBILIARIO URBANO ES DE SERIE:

6.4. Bancos, sillas, NIGRA de Escofet

6.5. Balizas LAMPAGENO de Escofet

6.6. Farolas NUVOLA de Iguzzini

6.7. Otros materiales se definirán a nivel de proyecto de ejecución.

 

Inicio - Premios - Obras y Proyectos - Clientes - Bibliografía - Noticias - Contactar - Reconocimientos

Diseño Urbano - Conjuntos residenciales - Casas privadas - Oficinas - Ocio y Cultura - Cines - Aereopuertos

Edificios Industriales - Diseño interior